Maersk investit 100 millions de dollars près de Boston pour ouvrir un centre de fulfillment e-commerce de 617 000 pieds carrés, destiné à servir les grands clients e-commerce, soulignant la tendance des logisticiens à se développer vers le domaine du fulfillment e-commerce à forte valeur ajoutée.
Le marché mondial de la logistique de fret devrait passer de 6 000 milliards de dollars en 2024 à 10 300 milliards de dollars en 2034, avec un taux de croissance annuel composé de 5,6 %. L'exécution des commandes e-commerce et la demande de commerce transfrontalier deviennent les moteurs essentiels, tandis que la modernisation des infrastructures logistiques s'accélère.
À partir de juillet 2026, l'UE supprime le seuil d'exonération de 150 euros. Lorsque les détaillants britanniques vendent des marchandises dans l'UE, les retours peuvent déclencher un second événement douanier, entraînant un risque de double taxation. Cet article analyse l'impact de la nouvelle politique sur le commerce de détail transfrontalier et les stratégies d'adaptation.
Avec la pénétration des technologies d'intelligence artificielle et d'automatisation dans le secteur logistique, ShipAndStorage.com rapporte une forte demande pour des solutions de stockage, de déménagement et de logistique activées par l'IA. Cet article analyse l'impact de cette tendance sur le commerce de détail numérique, le comportement des consommateurs et le système mondial d'exécution des commandes de commerce électronique.
Selon une enquête de l'ILG « Rapport de croissance de la vente au détail au Royaume-Uni 2026 », 53 % des détaillants considèrent les coûts d'exécution et de livraison comme le plus grand obstacle à la croissance, tandis que l'acquisition de clients ne représente que 15 %.
Cainiao va construire des entrepôts robotisés dans plusieurs pays, DHL, CMA CGM, etc., renforcent les routes Asie-Europe et Amérique-Asie, la technologie de la chaîne d'approvisionnement voit émerger de nouveaux outils comme l'IA, les robots et le calcul du carbone.
Les droits de douane, les tensions géopolitiques et les fluctuations du transport poussent les entreprises de la distribution et du e-commerce à restructurer leurs chaînes d’approvisionnement mondiales. L’externalisation de proximité, l’approvisionnement multi-plateformes, la dispersion des réseaux d’entrepôts et la visualisation numérique deviennent de nouveaux axes prioritaires pour la distribution transfrontalière et les systèmes d’exécution des commandes.