Analyse : Le service d'exécution des commandes devient-il le plus grand obstacle à la croissance du commerce de détail ?

Aperçu de l'événement

Selon le rapport "Croissance du commerce de détail au Royaume-Uni 2026" publié par le Groupe Logistique International (ILG), basé sur une enquête auprès de 328 cadres de marques de vente au détail britanniques, le goulot d'étranglement de la croissance du commerce de détail passe de l'acquisition de clients aux coûts opérationnels. L'enquête montre que 54 % des répondants considèrent l'augmentation des coûts d'exploitation comme le plus grand obstacle, 53 % citent les coûts d'exécution et de livraison comme contrainte principale, tandis que seulement 15 % considèrent l'acquisition de clients comme un défi prioritaire.

Contexte du marché

Au cours des dix dernières années, la croissance du commerce électronique a principalement reposé sur l'acquisition de trafic et l'amélioration des taux de conversion. Cependant, avec l'avènement des stratégies omnicanales comme norme, les détaillants doivent coordonner les stocks, l'exécution et les processus de retour sur plusieurs plateformes (y compris le commerce électronique interne, les plateformes tierces, les canaux sociaux et les magasins physiques). L'environnement de vente au détail britannique en 2026 montre que les attentes des consommateurs en matière de rapidité et de flexibilité de livraison continuent d'augmenter, tandis que les coûts logistiques restent élevés en raison de l'inflation, des pénuries de main-d'œuvre et de la hausse des prix de l'énergie.

Impact des plateformes et des marques

• Plateformes : Les grandes plateformes de commerce électronique comme Amazon et eBay, via leur programme d'abonnement Prime et leurs réseaux logistiques internes, font de l'efficacité d'exécution un avantage concurrentiel clé, obligeant les petits détaillants à augmenter leurs investissements. Les plateformes ajustent également leurs structures de frais, par exemple en augmentant les frais de stockage FBA, ce qui comprime davantage les marges des vendeurs.
• Marques et vendeurs : Les marques de vente au détail britanniques sont confrontées à un dilemme : l'exécution interne coûte cher, tandis que l'externalisation leur fait perdre le contrôle de l'expérience client. Dans l'enquête, 53 % des marques considèrent les coûts d'exécution comme un obstacle à la croissance, les obligeant à optimiser les emballages, à regrouper les expéditions ou à fixer des seuils de livraison gratuite minimaux.
• Consommateurs : Les attentes des consommateurs en matière de livraison rapide et gratuite sont désormais ancrées, mais ils ne sont pas disposés à payer directement pour la logistique. Les catégories à taux de retour élevé (comme la mode vestimentaire, avec un taux de retour de 50 %) aggravent encore la pression sur les coûts.

Analyse des tendances des consommateurs

• Le comportement des consommateurs complexifie l'exécution :
• Achats multicanal : Les consommateurs s'attendent à acheter en ligne et à retirer en magasin (BOPIS), ou à retourner en ligne via le magasin.
• Exigences de durabilité : La logistique verte (comme la livraison à faible émission de carbone, les emballages recyclables) augmente les coûts d'exploitation.
• Satisfaction immédiate : Les normes de livraison le jour même ou le lendemain passent d'optionnelles à obligatoires.

Impact régional du marché

• Europe (notamment le Royaume-Uni) : Après le Brexit, les formalités douanières, les changements de TVA et les pénuries de main-d'œuvre ont fait grimper les coûts d'exécution. Le taux de croissance des coûts logistiques du commerce de détail au Royaume-Uni dépasse 10 % pour la deuxième année consécutive.
• Amérique du Nord : Tendance similaire, mais la concurrence des réseaux logistiques d'Amazon et Walmart est féroce, et les petits détaillants dépendent souvent de l'exécution par des tiers pour survivre.
• Asie : Les coûts d'exécution sont relativement faibles en Asie du Sud-Est et en Inde, mais les disparités d'infrastructure entraînent une divergence dans l'efficacité de la livraison du dernier kilomètre.
• Moyen-Orient et Amérique latine : La logistique transfrontalière et la construction de réseaux de livraison locaux restent des goulets d'étranglement, mais la croissance rapide de la pénétration du commerce électronique attire les investissements.

Tendances futures

1.1. Automatisation et optimisation par IA : Robots d'entrepôt, planification intelligente des itinéraires réduisent les coûts d'exécution, mais nécessitent un investissement initial élevé. 2. Partage des réseaux d'exécution : Émergence de modèles comme le « Logistics as a Service » (LaaS), où plusieurs détaillants partagent des ressources d'entreposage et de livraison. 3. Amélioration des technologies de retour : Prétraitement des articles retournés, canaux de revente secondaire (ex. plateformes de remises) réduisent les pertes marginales. 4. Prime de durabilité dans l'exécution : Les consommateurs sont prêts à payer un supplément pour une livraison neutre en carbone (selon certaines enquêtes, environ 30 % des consommateurs sont disposés à le faire).

Dans l'ensemble, la capacité d'exécution est passée d'un soutien en coulisses à un facteur de différenciation concurrentielle. Les détaillants doivent considérer l'exécution comme une stratégie centrale, et non comme une simple opération logistique.